Mansory rilascia nuove foto ufficiali del pacchetto estetico ed aerodinamico dedicato alla Audi R8 V10 Spyder: la preparazione comprende nuovi fascioni anteriori, posteriori e sottoporta. Ovviamente non manca un’ala aerodinamica ...
Audi - R8 Spyder
Critica
- Miglior voto 3/5
- Peggior voto 3/5
L’Audi R8 Spyder è la variante scoperta della R8, la supercar della Casa di Ingolstadt. A differenza della coupé, non presenta la sideblade in carbonio ed è disponibile solo con il propulsore 5.2 FSI V10 da 525 CV che spinge la vettura fino ad una velocità massima di 313 km/h, permettendo di scattare da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi. La R8 Spyder è stata introdotta sul mercato nel 2010 e la gamma è composta da due versioni, entrambe abbinate alla trazione integrale “quattro”: una dotata di cambio meccanico a 6 marce e l’altra equipaggiata con il cambio sequenziale R tronic a doppia frizione. Come la R8 coupé, l’Audi R8 Spyder è prodotta nell’impianto della quattro GmbH di Neckarsulm.
Lista delle versioni
mostra tutte| Versione | Prezzo | Consumo | Velocità | Potenza | Omologazione |
|---|---|---|---|---|---|
| R8 Spyder 4.2 V8 quattro | 125.151 € | 21.3 l/100 km | 300 km/h | 316 kw | Euro5 |
| R8 Spyder 4.2 V8 quattro R tronic | 132.601 € | 20.1 l/100 km | 300 km/h | 316 kw | Euro5 |
| R8 Spyder 5.2 V10 FSI quattro | 157.651 € | 22.7 l/100 km | 313 km/h | 386 kw | Euro 4 |
| R8 Spyder 5.2 V10 FSI quattro R tronic | 165.101 € | 20.9 l/100 km | 313 km/h | 386 kw | Euro 4 |
| R8 Spyder 5.2 V10 quattro | 159.151 € | 22.7 l/100 km | 313 km/h | 386 kw | Euro5 |
| R8 Spyder 5.2 V10 quattro R tronic | 166.601 € | 20.9 l/100 km | 313 km/h | 386 kw | Euro5 |
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