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Saab - 9-3 SportHatch
Critica
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La Saab 9-3 SportHatch è la variante station wagon della 9-3 Sport Sedan, introdotta sul mercato nel 2005 e poi sottoposta a restyling nel 2007. Su alcuni mercati, compreso quello svedese, è venduta come variante SportCombi. Come gli altri modelli della gamma 9-3, ha conquistato le ambite 5 stelle nei test EuroNCAP ed è stata disegnata da Michael Mauer, ex capo del design Saab ora in Porsche. La gamma della 9-3 SportHatch è declinata negli allestimenti Linear, Vector e Aero. Sono previste anche le versioni XWD a trazione integrale, BioPower con doppia alimentazione a benzina ed etanolo, nonché quelle abbinate al cambio sequenziale Sentronic. Le versioni 1.8 t, a dispetto della sigla, sono equipaggiate con il propulsore 2.0 turbo benzina.
Lista delle versioni
mostra tutte| Versione | Prezzo | Consumo | Velocità | Potenza | Omologazione |
|---|---|---|---|---|---|
| 9-3 SportHatch 1.8 i Linear | 28.801 € | 10.5 l/100 km | 195 km/h | 90 kw | Euro 4 |
| 9-3 SportHatch 1.9 TiD DPF Linear | 30.901 € | 7.3 l/100 km | 195 km/h | 88 kw | Euro 4 |
| 9-3 SportHatch 1.9 TiD DPF Vector | 32.051 € | 7.3 l/100 km | 195 km/h | 88 kw | Euro 4 |
| 9-3 SportHatch 1.9 TiD 16V DPF Vect.Sent | 35.651 € | 9.5 l/100 km | 195 km/h | 110 kw | Euro 4 |
| 9-3 SportHatch 1.9 TiD 16V DPF Vector | 33.751 € | 7.8 l/100 km | 200 km/h | 110 kw | Euro 4 |
| 9-3 SportHatch 1.9 TiD 16V DPF Linear | 32.601 € | 7.8 l/100 km | 200 km/h | 110 kw | Euro 4 |
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